Ürün:% s

1. Açıklama

İletişim +8619852008965 WeChat WhatsApp aynı numara

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y ve diğer XCT QY RT serisi modeller

2. Ürün tanıtımı

Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu yağ basıncını artırmak için ana silindir pistonunu iter ve hortum aracılığıyla tekerlek pompasına girerek tekerlek pompa çubuğunu serbest bırakma çatalını itmeye ve serbest bırakma yatağını ileri doğru itmeye zorlar;sürücü debriyaj pedalını serbest bıraktığında, Hidrolik basınç serbest bırakılır, serbest bırakma çatalı geri dönüş yayının etkisi altında kademeli olarak orijinal konumuna geri döner ve debriyaj tekrar devreye girer.
Debriyaj ana silindir pistonunun ortasında radyal dikdörtgen bir açık delik vardır.Yön sınırlama vidası, pistonun dönmesini önlemek için pistonun dikdörtgen deliğinden geçer.Yağ giriş valfi, pistonun sol ucundaki eksenel deliğe takılır ve yağ giriş valfi yatağı, piston yüzeyindeki düz delikten geçirilir.piston deliğinde.
Debriyaj pedalına basılmadığında, ana silindirin itme çubuğu ile ana silindirin pistonu arasında bir boşluk vardır.Yağ giriş valfinin yön sınırlama vidası ile sınırlandırılması nedeniyle, yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk vardır.Bu şekilde, yağ depolama silindiri, boru bağlantısı, yağ geçişi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol boşluğu ile iletişim kurar.Debriyaj pedalına basıldığında, piston sola hareket eder ve yağ giriş valfi, geri dönüş yayının etkisi altında pistona göre sağa hareket eder ve yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana silindirin sol boşluğundaki yağ basıncı yükselir, ana silindirin sol boşluğundaki fren hidroliği, yağ borusundan servoya girer, servo çalışır ve debriyaj ayrılır.
Debriyaj pedalını bırakın, birlikte bulunan yayın etkisi altında piston sağa daha hızlı hareket eder, çünkü fren hidroliği boru hattının akışında belirli bir dirence sahiptir, ana silindire geri akışın hızı yavaştır, böylece ana silindirin sol boşluğunda belirli bir basınç oluşur.Vakum derecesi, yağ giriş valfi, pistonun sol ve sağ yağ odaları arasındaki basınç farkının etkisi altında sola hareket eder ve yağ depolama tankındaki az miktarda fren hidroliği, ana silindirin sol odasına akar. vakumu telafi etmek için yağ giriş valfinden geçirin.Ana silindirden ilk önce hidrofora giren fren hidroliği ana silindire geri aktığında, ana silindirin sol boşluğunda fazla fren hidroliği belirir ve fazla fren hidroliği yağ girişinden yağ depolama tankına geri akar. kapak.